METHOD / DATA / LIMITS
一張地圖，先把「能走多寬」說清楚
這個工具將官方人行道調查資料轉成可以查詢、比較與討論的地圖。淨寬是重要起點，但不是完整的無障礙認證。
01 / DATA
資料來源
目前展示以內政部國土管理署「人行道」資料集的 SIDEWALK_202606 為基礎，使用道路名稱、起迄點、長度、總寬、淨寬、路緣斜坡數、縣市與鄉鎮等欄位。
前往政府資料開放平臺 ↗02 / SCALE
淨寬級距
- A 極窄：小於 0.9 m
- B 受限：0.9–小於 1.2 m
- C 基本：1.2–小於 1.5 m
- D 標準：1.5–小於 2.0 m
- E 友善：2.0 m 以上
03 / READING
如何解讀
台灣市區道路設計標準通常以 1.5 m 作為人行道供人行淨寬，狹窄或受現況限制時另有 1.2 m 與 0.9 m 的情境。英國 DfT 指引通常建議 2.0 m 以利雙向輪椅交會；這些數值在此作為對照，不混成單一全球標準。
查看台灣道路設計標準 ↗04 / LIMITS
尚未判定的事
坡度、橫坡、鋪面、積水、格柵、障礙物、淨高、路口銜接、施工與現場時間狀態，不能由單一寬度欄位可靠推論。地圖上的「標準」與「友善」是產品分級，不代表完整法規合規。
05 / REFERENCES
跨國對照來源
台灣以《市區道路及附屬工程設計標準》為主要法規參考；美國 ADA 2010 與 PROWAG 2023、英國 DfT Inclusive Mobility 僅作產品設計比較，不能直接推論台灣法規合格。
06 / COUNTY AI
縣市報告怎麼算
縣市報表以有效長度加權呈現低於 1.5 m、2 m 以上、淨寬有值率、資料品質旗標與坡道資料完整度。改善優先分數由「低於 1.5 m 長度占比 × 65%」、「品質旗標占比 × 20%」與「坡道資料缺漏率 × 15%」組成；AI 報告是固定規則產生的可解釋摘要，方便複核與後續接入真正模型，不是自動工程審查。